Những công trình xây dựng độc đáo

Mục lục:

Tòa nhà có chiều cao 1 km

Bảo tàng dưới nước ở Ai Cập

Resort dưới đáy biển Puseidon

Trung Quốc đào xong đường hầm rộng nhất thế giới

Những công nghệ tối tân trong thế vận hội Olympic Bắc Kinh

Những cây cầu ấn tượng trên thế giới

"Thành phố" trong tòa tháp

Tháp Eiffel sắp thay đổi diện mạo

Xây dựng toà tháp pha lê tại Nga

Xây dựng bảo tàng dưới biển đầu tiên thế giới

Những công trình kiến trúc lạ ở Đức

10 kỳ quan kiến trúc 2006

Cây cầu gỗ dài nhất châu Âu

Paris xây cao ốc dùng năng lượng gió

Tòa nhà có chiều cao 1 km

Kế hoạch xây dựng tòa tháp hơn 200 tầng tại Các tiểu vương quốc Ảrập thống nhất đã được công bố vào ngày 5/10

Nakheel, công ty xây dựng từng cho ra đời những hòn đảo nhân tạo hình cây cọ, thông báo rằng tòa tháp sẽ nằm ở vị trí trung tâm trong dự án xây dựng cảng biển trị giá nhiều tỷ USD ở tiểu vương quốc Dubai. Sau khi hoàn thành, nó sẽ cao hơn công trình cao nhất thế giới hiện nay - tòa tháp Burj Dubai (cũng ở Dubai).

Theo Christopher O'Donnell, tổng giám đốc điều hành Nakheel, tòa tháp mới sẽ có khoảng 150 cầu thang máy và "ngốn" khoảng 500 nghìn mét khối bê tông. Nếu đặt nối tiếp các thành dầm thép dùng để xây dựng công trình, người ta có thể tạo ra một đường thẳng nối liền Dubai với New York. Tháp Nakheel có khả năng điều hòa nhiệt độ cho hơn 14 nghìn căn hộ hiện đại.

Nakheel hy vọng rằng cảng biển của họ, với tòa nhà cao 1 km ở trung tâm, sẽ trở thành thủ đô không chính thức của Dubai

Do quá cao nên nhiệt độ ở đỉnh tòa tháp sẽ thấp hơn 10 độ C so với đáy. Nakheel cho rằng việc xây dựng tòa tháp 1 km sẽ diễn ra trong khoảng 10 năm.

Ngoài tháp Nakheel, dự án còn có thêm khoảng 40 tháp có 20 đến 90 tầng cùng một cảng biển tại Dubai. Những tòa nhà sẽ cung cấp chỗ ở cho hơn 55 nghìn người và chỗ làm việc cho hơn 45 nghìn người.

Christopher O'Donnell cho biết, thiết kế của các tòa tháp được lấy cảm hứng từ nhiều kiệt tác kiến trúc theo kiểu Hồi giáo, gồm những khu vườn Alhambra ở Tây Ban Nha, cảng Alexandria ở Ai Cập, những chiếc cầu Isfahan ở Iran.

Dubai là một vương quốc thuộc Các tiểu vương quốc Ảrập thống nhất và là thành phố lớn nhất của quốc gia này.

vnExpress

Nhật muốn bắc thang lên trời !

Đất nước hoa anh đào vừa loan báo sẽ chi ít nhất 9 tỉ USD cho kế hoạch xây dựng một thang máy đưa người và hàng hóa lên quỹ đạo Trái đất. Nếu kế hoạch này được triển khai suôn sẻ, đây sẽ là chiếc thang máy đầu tiên trên thế giới nối liền mặt đất với vũ trụ.

Phần trụ đỡ thang máy không gian đặt dưới mặt đất được cho sẽ có hình dạng như thế này

“Bắc thang lên trời” luôn là khát vọng của nhân loại và là đề tài “con cưng” của các tiểu thuyết gia khoa học viễn tưởng. Nhiều năm qua, người Mỹ cũng ấp ủ giấc mơ đi lên quỹ đạo Trái đất bằng thang máy. Cơ quan hàng không vũ trụ quốc gia (NASA) hiện đang nghiên cứu ý tưởng bắc một sợi dây bằng sợi carbon cực chắc dài khoảng 100 km lên Trạm vũ trụ quốc tế ISS với phần cuối cắm dưới lòng đại dương.

Theo Hiệp hội Thang máy không gian Nhật Bản, việc xây dựng thang máy vũ trụ sẽ cắt giảm đáng kể chi phí đưa người lên quỹ đạo Trái đất. Dự án này cũng góp phần hạn chế chi phí của các hệ thống thông tin liên lạc qua vệ tinh cũng như nâng cao tính khả thi của ý tưởng sản xuất hàng hóa trên quỹ đạo Trái đất. Việc sản xuất hàng hóa trên quỹ đạo được cho mang lại nhiều lợi ích hơn so với sản xuất ở dưới đất. Trước mắt là các nhà máy có thể tận dụng nguồn năng lượng Mặt trời có sẵn vô hạn, giúp hạn chế đáng kể chi phí sản xuất.

Chủ tịch Hiệp hôi Shuichi Ono cho biết, các chuyên gia của họ dự định sử dụng hệ thống ống nano carbon với một đầu gắn vào bệ cố định trên quỹ đạo và đầu còn lại thả xuống mặt đất. Loại ống nano carbon này phải bền chắc khoảng gấp 4 lần so với các loại ống nano bền nhất hiện nay – nghĩa là chắc khoảng 180 lần so với thép. Độ bền chắc của ống nano carbon đóng vai trò quyết định tính khả thi của dự án. Đây là thách thức lớn nhất của dự án nhưng không quá khó đối với các bộ não công nghệ của Nhật. Đó là chưa nói, trong 5 năm qua, độ bền của ống nano carbon đã được cải thiện tăng gấp 100 lần. Ngoài ra, cáp nano carbon phải cực nhẹ và có thể chịu được mọi lực tác động trong và ngoài thang máy. Thang máy sẽ được gắn vào hệ thống cáp nano carbon dự kiến có tổng chiều dài 36.000 km này và có thể vận hành bằng điện giống như thang máy trong cao ốc.

Nhật Bản dự kiến sẽ tổ chức một hội nghị quốc tế về dự án này trong tháng 11 tới, nhằm vạch ra thời gian triển khai chế tạo và lắp đặt thang máy không gian. Được biết, “cha đẻ” của ý tưởng thang máy vũ trụ là nhà khoa học tên lửa Konstantin Tsiolkovsky của Nga. Tuy nhiên, người phổ biến ý tưởng này lại là Arthur C Clarke, bậc thầy về tiểu thuyết khoa học viễn tưởng của Anh. Người ta biết đến khái niệm “thang máy vũ trụ” qua tác phẩm “Fountains of Paradise” (tạm dịch Những suối nước trên thiên đường) xuất bản năm 1979 của ông.

www.congnghemoi.com

Bảo tàng dưới nước ở Ai Cập

Một đề xuất về bảo tàng dưới nước ở vịnh Alexandria, Ai Cập, sắp trở thành hiện thực trong tháng 9 này, khi Liên Hợp Quốc thành lập một ủy ban để hỗ trợ cho quá trình thiết kế của chính phủ.5 đường hầm lớn bằng sợi kính sẽ nối khu trưng bày trên mặt đất với khoang trưng bày ngầm dưới nước, nơi các cổ vật sẽ được chiêm ngưỡng tại khu vực xưa kia là lâu đài của Cleopatra, nay đã bị chìm.

Phần chìm của bảo tàng sẽ có biểu tượng 4 cánh buồm nhô lên mặt nước

Vịnh Alexandria từng có lâu đài của Cleopatra và ngọn hải đăng Pharos nổi tiếng - một trong bảy kỳ quan của thế giới cổ đại. Cả hai đã sụp đổ nhiều thế kỷ trước trong một trận động đất.

Vịnh Alexandria

"Đây không đơn giản là một bảo tàng. Nó là một phần trong tầm nhìn tổng thể để tái sinh cả thành phố và các di sản của nó", một chuyên gia của Ủy ban di sản tối cao Ai Cập cho biết.

Mô hình phần nổi của bảo tàng

Phần chìm dưới nước của bảo tàng sẽ khó khăn và tốn kém trong xây dựng, và là tâm điểm của nghiên cứu khả thi kéo dài 2 năm tới.

www.congnghemoi.com

Resort dưới đáy biển Puseidon

Sắp tới đây, dưới đáy đại dương gần đảo Fiji (còn có tên gọi là đảo Hải Vương Long Ẩn, Nhật Bản), sẽ có một công trình kiến trúc mang tính đột phá ra đời, đánh dấu một kỷ nguyên mới. Đó là resort dưới đáy đại dương, mở đầu bằng 10 khách sạn có tên gọi: Phi thuyền, Chòm sao, Đảo Nổi, Ba Cái Rọ… Trong resort này sẽ có một khu nghỉ dưỡng thích hợp cho những đôi tân hôn đi hưởng tuần trăng mật, do chủ tịch Hội Tàu ngầm Mỹ - doanh nhân Bruce Jones đầu tư 105.000.000 USD.

Các khối nổi trên mặt biển (ảnh) được coi là mặt tiền của resort này.

Nơi đây sẽ có bộ phận tiếp tân và thiết bị cung ứng dưỡng khí xuống sâu 300m qua 7 cấp, đảm bảo cung cấp đầy đủ dưỡng khí cho khách và nhân viên phục vụ. Khu dành cho khách gồm 20 phòng luxury, 1 bar rượu, 1 nhà hàng, 1 phòng hòa nhạc chủ đề và 1 hồ nước mặn.

Khách đến bằng thuyền buồm, sau khi làm thủ tục, được đưa tới cửa hai hệ thống thang máy chạy bằng khí áp suất. Xuống đến trạm chuyển, khách được nghỉ ngơi trước khi vào ống dẫn xuống khu phòng nghỉ dưới đáy biển.

Toàn cảnh được thiết kế như hình thức vỏ tàu ngầm và mọi sinh hoạt cũng tuân thủ các nguyên tắc đi tàu ngầm. Vật liệu xây dựng ở đây là vật liệu tổng hợp dẫn xuất, mọi hướng nhìn ra lòng biển đều thiết kế loại kính crylic dày 100mm với mặt ngoài có hệ thống lau chùi tự động.

Một bí ẩn về kỹ thuật lắp đặt cửa ra vào, chưa có tài liệu nào giải thích, đó là cửa dưới lòng biển, khách có thể ra để lặn biển được mà nước không bị tràn vào. Nổi bật và gây ấn tượng là các phòng ngủ được thiết kế theo hình quả đậu lột vỏ.

Mỗi phòng rộng 112m², giá cho thuê 15.000 USD/ngày đêm, nhưng nếu đôi tân hôn đi tuần trăng mật, thì giá chỉ có 30.000 USD/một tuần. Số phòng này đã được đặt kín trước ngày khách sạn khai trương

Trung Quốc đào xong đường hầm rộng nhất thế giới

Ngày 5/9, Trung Quốc đã hoàn tất việc đào đường hầm rộng nhất thế giới qua sông Trường Giang trong dự án nối Thượng Hải với hòn đảo lớn thứ ba nước này

Thượng Hải và đảo Chongming sẽ nối với nhau bằng đường cao tốc

Hệ thống gồm 2 hầm chạy song song, mỗi hầm rộng 13,7m và dài  8,9km. Đây là một phần trong dự án đường cao tốc có tổng kinh phí 1,84 tỉ USD để nối liền Thượng Hải với đảo Chongming. Trong đó, đường hầm sẽ nối Phố Đông ở Thượng Hải với đảo Changxing, và một cây cầu sẽ nối tiếp từ đảo Changxing đến đảo Chongming. Đường hầm gồm 6 làn xe cao tốc và một đường xe điện ngầm.

Nằm ở cửa sông Trường Giang, đảo Chongming có diện tích 1.200 km vuông (tương đương 20% toàn bộ diện tích của Thượng Hải). Đây là hòn đảo lớn thứ ba ở lãnh thổ Trung Quốc, chỉ sau đảo Đài Loan và đảo Hải Nam.

Đến khi khánh thành vào năm 2010, giao thông từ nội thành Thượng Hải đến đảo Chongming sẽ chỉ mất 20 phút.

Hai hầm được đào song song bởi hai cỗ máy lớn nhất thế giới, mỗi chiếc đường kính 15,43m, dài 135m, nặng 2.300 tấn

Để đào đường hầm này, Trung Quốc đã sử dụng hai chiếc máy khoan hầm lớn nhất thế giới với đường kính mũi khoan tới 15,43m được đặt chế tạo riêng từ hãng Herrenknecht của Đức. Mỗi cỗ máy dài 135m và nặng 2.300 tấn. Hai “con giun” khổng lồ này đục hai đường hầm song song  với nhau, ở độ sâu 65m dưới đáy sông Trường Giang, đi đến đâu tự đúc ống đến đó, với tốc độ tiến 400m mỗi tháng.

Công trình bắt đầu từ tháng 9/2006, đã hoàn thành đường hầm trong vòng 2 năm và dự kiến toàn bộ tuyến đường sẽ chính thức đưa vào khai thác đầu năm 2010.

BGTVT

Những công nghệ tối tân trong thế vận hội Olympic Bắc Kinh

Việc tổ chức Thế vận hội các kỳ trước đây đều là quá trình tập trung thể hiện thành quả khoa học - công nghệ tối tân, Olympic Bắc Kinh lần này càng không phải là ngoại lệ.

Với việc vận dụng thành quả khoa học công nghệ tiên tiến vào các mặt như xây dựng, truyền thông, giao thông…, Thế vận hội Bắc Kinh sẽ trở nên càng hấp dẫn hơn.

Sân vận động không kết cấu trụ

Bắc Kinh đã xây dựng tổng cộng 12 sân nhà thi đấu cho Thế vận hội lần thứ 29. Hàng loạt thành quả khoa học công nghệ mới đã được vận dụng trong xây dựng và trình bày một cách hoàn mỹ quan niệm của "Thế vận hội khoa học công nghệ".

Ví dụ như Sân vận động Quốc gia "Tổ chim", khẩu độ kết cấu thép tổng thể rộng khoảng 340 mét, cao 68 mét, tổng trọng lượng nặng 42 nghìn tấn. Nhưng sân vận động với kết cấu thép nặng như vậy lại không có một trụ cột nào, hoàn toàn chống đỡ bằng kết cấu hình lưới tạo dựng bằng những tấm thép.

Người phụ trách dự án xây dựng Sân nhà thi đấu Quốc gia Lý Cửu Lâm cho biết, sự ra đời của kiến trúc này là nhờ vật liệu thép Q460E do Trung Quốc tự nghiên cứu và khai thác đã đóng vai trò quyết định. Cường độ của vật liệu thép này gấp hơn ba lần so với vật liệu thép thông thường, bình quân mỗi milimét vuông thép có sức chịu lực là 46kg

Sân vận động Tổ Chim. (Ảnh: todaysfacilitymanager.com)

Còn như Sân Vận động Quốc gia có thể tiếp đón hơn 90 nghìn người, để tạo môi trường tốt đẹp và thoải mái cho khán giả khi xem thi đấu, các cán bộ khoa học kỹ thuật đã từng nhiều lần tiến hành mô phỏng và phân tích bằng vi tính đối với nhiệt độ, tình hình lưu thông không khí của Sân Vận động Quốc gia, đồng thời tính ra nhiệt độ và tốc độ lưu thông không khí mà khán giả mỗi khu vực đều có thể cảm nhận. Phó Tổng Giám đốc của Công ty Hữu hạn Sân Vận động Quốc gia Trương Hằng Lợi nói, khi diễn ra các cuộc thi đấu Olympic, bất cứ khán giả ngồi tầng trên hay tầng dưới, bất cứ là ghế ngồi thường hay là ghế ngồi VIP đều có thể tận hưởng ánh sáng và gió tự nhiên một cách tương đối thoải mái.

Tiết kiệm năng lượng

Ngoài phần thiết kế tổng thể ra, hàm lượng khoa học công nghệ về những chi tiết trong sân nhà thi đấu cũng không thể coi thường. Ví dụ như màn hình chất lượng cao đặt trong Phòng điều khiển khu vực trung tâm Olympic đã vận dụng công nghệ hiển thị bằng tia lade tiên tiến.

Ông Vương Vũ, người phụ trách Viện Nghiên cứu quang điện của Viện Hàn lâm Trung Quốc phụ trách về dự án này cho biết, nếu so với máy thu hình truyền thống, thì màu sắc của màn hình tia lade nhìn càng chân thực hơn, hơn nữa lượng tiêu hao năng lượng của nó chỉ bằng 1/4 lượng tiêu hao năng lượng của máy thu hình truyền thống. "Màn hình thế hệ ba hiện nay chỉ có thể khiến thị giác của con người chúng ta nhìn thấy khoảng 30% trong tất cả các màu sắc vốn có. Song song với nguồn ánh sáng mới trong đó có tia lade được ứng dụng vào công nghệ màn hình, nhân loại sẽ có thể cảm nhận tới phần lớn màu sắc", ông nói.

Một minh chứng nữa của ý thức tiêu tiết kiệm năng lượng, bảo vệ môi trường là những bức tường thủy tinh do Trung Quốc tự nghiên cứu chế tạo có thể hấp thụ ánh nắng mặt trời, hiện nay đã được lắp ở bên ngoài nhiều sân nhà thi đấu phục vụ cho Olympic Bắc Kinh để cung cấp năng lượng sạch cho các sân nhà thi đấu đó. Bên cạnh đó, 15 sân nhà thi đấu đã lắp đặt hệ thống thu hồi và tận dụng nước mưa với trình độ cao, hàng năm có thể thu hồi 1 triệu mét khối nước mưa.

Thiết bị an ninh tối tân

Để đảm bảo các cuộc thi của Olympic Bắc Kinh diễn ra hiệu suất cao, thuận lợi và an toàn, thiết bị kiểm tra an ninh của các sân nhà thi đấu đều đã áp dụng khoa học công nghệ mũi nhọn tối tân.

Trưởng Ban Công nghệ Ban Tổ chức Olympic Bắc Kinh Dương Nghĩa Xuân cho biết những công nghệ mới được áp dụng trong hệ thống đảm bảo an ninh cho Olympic Bắc Kinh chủ yếu thể hiện trong việc ứng dụng công nghệ nhận dạng tiên tiến, đáng tin cậy và thực dụng. Công nghệ này chủ yếu đưa vào sử dụng trong Lễ khai mạc, Lễ bế mạc và các sân nhà thi đấu chủ yếu, nhằm tăng cường chức năng phòng chống giả mạo, đồng thời tiện cho khán giả nhanh chóng đi qua cửa kiểm tra an ninh, tránh hiện tượng ùn tắc.

Công nghệ nhận dạng qua hình ảnh do ông Dương Nghĩa Xuân giới thiệu trên đây cũng gọi là "công nghệ nhận dạng qua khuôn mặt con người". Là một trong những công nghệ nhận dạng sinh học, nếu so với công nghệ nhận dạng bằng vân tay thì công nghệ này có tính an toàn duy nhất và ổn định nhất. Khi khán giả đi qua cửa kiểm tra an ninh, thì hệ thống nhận dạng này chỉ cần 0,01 giây là có thể nắm bắt được những đặc điểm chi tiết của khuôn mặt và xác định chính xác thân phận của người đi qua. Trong thời gian diễn ra Olympic, thông tin của khoảng 1 tỷ người sẽ được đưa vào Kho dữ liệu hệ thống nhận dạng qua khuôn mặt người của các sân nhà thi đấu Olympic Bắc Kinh.

Thành quả bền vững

Trong thời gian diễn ra Olympic Bắc Kinh năm 2008, đông đảo vận động viên và công chúng đến xem hoạt động thi đấu Olympic sẽ được chia sẻ những tiện lợi do khoa học công nghệ tiên tiến mang lại. Bộ trưởng Bộ Khoa học Kỹ thuật Trung Quốc Vạn Cương còn bày tỏ, những thành quả khoa học công nghệ đó không những thể hiện tại Olympic, mà còn có thể tiếp tục phổ biến ứng dụng sau Đại hội Thể thao Olympic, khiến khoa học công nghệ đi sâu vào đời sống nhân dân và phục vụ tốt hơn việc phát triển kinh tế.

Theo ông Vạn, sau khi kết thúc Đại hội Thể thao Olympic, ôtô sử dụng năng lượng sạch trong đó kể cả năng lượng hỗn hợp... sẽ được phổ biến ứng dụng tại rất nhiều thành phố. Công nghệ xử lý nước thải và sử dụng nước thải qua xử lý, đặc biệt là những công nghệ được áp dụng tại từng sân nhà thi đấu sẽ áp dụng vào xây dựng chung cư, để cung cấp dịch vụ tiết kiệm nước và sử dụng nước, còn tiêu chuẩn công nghệ thông tin viễn thông di động thế hệ ba của Trung Quốc (TD-SCDMA) sẽ triển khai thí nghiệm trong cả nước sau khi ứng dụng rộng rãi tại Olympic Bắc Kinh

www.khoahoc.com

Những cây cầu ấn tượng trên thế giới

Cầu vượt biển dài nhất thế giới, cầu cao chóng mặt, cầu dành cho tàu thuyền... đó là những công trình ấn tượng do con người tạo nên tại các nước khác nhau.

Cây cầu bắc qua biển Đông của Trung Quốc, còn được gọi là cầu Đông Hải, được hoàn thành vào tháng 5/2005. Dài 30,5 km, đó là một trong những cây cầu vượt biển dài nhất thế giới, nối Thượng Hải với cảng Yangshan.

Cầu Bảy Dặm ở Florida, Mỹ, chạy giữa vịnh Mexico và eo biển Florida, dài khoảng 11 km. Cứ đến tháng 4, cây cầu lại được đóng vài tiếng để tổ chức cuộc thi chạy "fun run", nhằm kỷ niệm dự án xây dựng công trình.

Nếu bạn sợ độ cao, bạn không nên đi qua cây cầu Millau. Công trình này băng qua thung lũng Tarn, gần Millau ở miền nam nước Pháp, có các cột chống cao tới 342 m. Đó được coi là cây cầu cao nhất thế giới.

Cầu không chỉ dành cho những phương tiện đường bộ. Các con tàu ở Đức sử dụng cây cầu nước Madgeburg khổng lồ để đi lại giữa Elbe-Havel và kênh Mittelland. Cây cầu dài khoảng 1 cây số này được mở vào năm 2003, mất 6 năm để xây dựng và tốn tới 500 triệu euro.

Cầu Phong Vũ Chengyang là một trong những cây cầu có mái nổi tiếng nhất ở tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc. Được xây dựng vào năm 1916, chủ yếu từ gỗ và đá, cây cầu dài 65m và bắc qua sông Linxi.

Cầu Coronado ở San Diego, Mỹ, là một trong số ít cây cầu nổi tiếng nhờ một chương trình truyền hình. Dài 3,2 km, nối các thành phố Coronado và San Diego, đi vào hoạt động từ năm 1969, và cuối cùng trở thành tâm điểm trong chương trình "Simon & Simon" nổi tiếng vào những năm 1980.

Cầu Vịnh Hàng Châu nối Thượng Hải với Ninh Ba, thuộc tỉnh Triết Giang, Trung Quốc. Dài 35,4 km và mở cửa vào 1/5/2008, đây là cây cầu dài nhất thế giới, vượt cầu Đông Hải khoảng vài km.

Cầu Lupu ở Thượng Hải, Trung Quốc, là cây cầu cong dài nhất thế giới, khoảng 3,2 km. Khi khai trương vào năm 2003, nó đã đánh bại công trình kỷ lục trước đó là cầu Sông Gorge ở Fayetteville, West Virginia, Mỹ.

Cầu Khaiju là một trong những cây cầu nổi tiếng nhất ở Iran. Vua Abbas II đã xây dựng nó trên nền một cây cầu cũ vào năm 1650. Nó có 23 mái vòm và dài khoảng 105 m, rộng 14 m.

Cầu Thiên Niên Kỷ Gateshead là cây cầu nghiêng chỉ dành cho người đi bộ và đi xe đạp, bắc qua sông Tyne ở Anh. Bằng sức nước, cầu có thể quay ngang cho tàu thuyền đi qua.

Theo ABC News, VnExpress

"Thành phố" trong tòa tháp

Để có 100.000 chỗ ở mới mỗi năm mà không phải phá đi các công viên, các kỹ sư của thành phố London đã đưa ra ý tưởng về một tòa tháp chọc trời, trong đó có đầy đủ tiện ích của một thành phố như công viên, quảng trường, trường học, bệnh viện...

Với chiều cao 1.500 mét, độ cao trung bình của các đám mây thấp, tòa tháp này sẽ là sự tương phản so với London cổ kính, và là một hình thái đô thị hoàn toàn mới.

Mô hình tòa tháp thành phố tại London. Ảnh: popularchitecture.com.

Tháp được chia thành hệ thống hành chính riêng. Ở cấp nhỏ nhất - cấp xóm - gồm 1 tầng với khoảng 600 người ở. Cấp làng gồm 20 tầng như vậy và có khoảng 6.000 người. Toàn bộ tòa tháp cuối cùng được phân chia làm 3 siêu quận, mỗi quận có khoảng 33.000 người, trên cùng, giữa và dưới.

Tháp được tạo điểm nhấn bởi nhiều lỗ tròn mở. Chúng đóng vai trò như các vườn, công viên và giếng trời cho dân cư. Ngoài ra, bên trong tháp cũng có các khoảng trống giữa các tầng, là quảng trường cho cộng đồng và trung tâm giải trí của mỗi làng.

5 thang máy khổng lồ sẽ làm nhiệm vụ vận chuyển số lớn cư dân trong tháp từ làng này đến làng khác, tương tự như hệ thống tàu điện ngầm của London. Các thang máy nhỏ hơn sẽ được dùng để vận chuyển dân cư đi lại giữa các tầng cạnh nhau và trong làng.

Nước và nước thải sẽ được tái chế. Thậm chí nước sạch có thể được thu và lọc từ các đám mây xung quanh.

Tháp sẽ được xây dựng theo từng giai đoạn, mỗi giai đoạn gồm 20 tầng. Công trình này, nhờ tác dụng "nén" một lượng dân cư khổng lồ lên một diện tích rất nhỏ, nên sẽ giúp mở rộng thành phố mà không gây áp lực lên phần đô thị cổ kính.

Theo popularchitecture.com, VnExpress

Tháp Eiffel sắp thay đổi diện mạo

Tháp Eiffel tao nhã và đẹp đẽ, biểu tượng của nước Pháp  sẽ được tạo lại hình dáng, thay đổi đường chân trời Paris vào thời điểm công trình này tròn 120 năm tuổi vào năm 2009, Sete - công ty điều hành tháp vừa thông báo.

Tháp Eiffel theo mẫu thiết kế mới (Archinect)

Công ty Kiến trúc Serero đóng tại Paris đã giành chiến thắng trong cuộc thi thiết kế lại khu vực ngắm cảnh và tiếp đón của tháp.

Theo mẫu thiết kế mới, khu ngắm cảnh cao 276m tính từ dưới đất lên sẽ không đòi hỏi bất cứ một chỉnh sửa cố định nào với tòa tháp hiện nay. Việc cải tạo sẽ tăng gấp đôi công suất khu ngắm cảnh ở tầng cao nhất của tòa tháp.

Sàn ngắm cảnh mới sẽ được gắn với tháp bằng một mạng lưới phức tạp gọi là Kevlar - loại sợi carbon siêu nhẹ nhưng rất vững chắc vốn được dùng để chế tạo ôtô đua và áo giáp. Sàn ngắm cảnh sẽ dùng một thiết kế kiểu mút chìa đỡ bao lơn, tương tự cách cánh máy bay được gắn vào thân máy bay.

Phần ngắm cảnh của tháp Eiffel theo mẫu thiết kế mới (Archinect)

Trong một tuyên bố mới đây, người phát ngôn của Sete giải thích rằng kế hoạch tổ chức lại phần cao nhất của tháp Eiffel là nhằm nâng cao chất lượng việc tiếp cận khu vực này. Hiện giờ, thời gian chờ đợi trung bình để bước vào thang máy của tòa tháp là hơn 1 tiếng vào lúc cao điểm.

Theo Guardian, VietNamNet

Xây dựng toà tháp pha lê tại Nga

Norman Foster, một trong những kiến trúc sư hàng đầu thời đại, đã tung ra dự án xây dựng công trình lớn nhất thế giới. Tòa tháp chọc trời sẽ được đặt tại Moscow.

Tòa nhà có tên là Hòn đảo pha lê, cao 449 m. Khi được hoàn thành, nó sẽ trông như một ngọn tháp xoắn ốc. Chân của tháp sẽ có đường kính 701 m.

Hòn đảo pha lê ước tính trị giá 4 tỷ USD và được coi là dự án xây dựng tham vọng nhất thế giới.

Thành phố trong tòa tháp sẽ bao gồm 900 căn hộ sang trọng, 3.000 phòng khách sạn, nhà hát, khu phức hợp thể dục thể thao, rạp chiếu phim, bảo tàng và một trường quốc tế cho 500 sinh viên, chưa kể tới vô số cửa hàng.

Hòn đảo pha lê sẽ là dự án quy mô tầm cỡ thứ 2 của Foster ở Moscow, còn thiết kế công trình thứ 3 sẽ có hình một ngọn núi lửa. Nhiều người gọi công trình mới này là cây thông Noel của Moscow.

Tòa tháp chọc trời sẽ được xây dựng cách trung tâm Moscow khoảng 10 km. Dự án dự tính sẽ hoàn thành vào năm 2014.

Theo Pravda

Xây dựng bảo tàng dưới biển đầu tiên thế giới

Trung Quốc đang dự định xây một bảo tàng khổng lồ để bảo tồn và trưng bày một con thuyền đắm cổ đại. Bảo tàng có một không hai này sẽ chứa một con thuyền đắm hơn 800 tuổi và những báu vật của nó.

Ảnh: dailytimes.

Các nhà khảo cổ cho biết con thuyền là một kết quả khai quật dưới nước thú vị nhất của Trung Quốc. Được đặt tên là Southern Sea Number One, nó nằm sâu 24 m dưới nước và sâu 2 m trong đất cát. Người ta đã khai quật được hơn 6.000 đồ vật quý hiếm từ một căn phòng nhỏ trong con tàu từ năm 2002.

Chính quyền tỉnh Quảng Đông hiện đã cấp 10 triệu bảng Anh để xây dựng bảo tàng dưới nước bao gồm 5 phòng lớn để bảo vệ xác tàu.

"Chúng tôi ước tính con tàu chứa tổng cộng 60.000 đến 80.000 báu vật", Wei Jun, Giám đốc Viện khảo cổ dưới nước tỉnh Quảng Đông, nói. "Khi mà con tàu cùng kho báu của nó đã ở dưới nước lâu rồi, thì tốt hơn hết là nên giữ chúng ở dưới đó".

Các chuyên gia cho biết con tàu có thể tan vỡ nếu tiếp xúc với không khí, nên họ sẽ đưa tất cả vào trong một thùng bằng thép nặng 5.000 tấn và chuyển nó tới bảo tàng dưới nước.

Việc xây dựng đã bắt đầu được tiến hành và các quan chức hy vọng sẽ mở cửa cho khách tham quan vào giữa năm sau.

Theo VnExpress, Ananova

Những công trình kiến trúc lạ ở Đức

Khu vực tập trung các văn phòng hiện đại mang tên Media Harbour tại thành phố Duesseldorf là nơi quy tụ nhiều công trình kiến trúc độc nhất vô nhị của nước Đức.

Media Harbour vốn chỉ gồm những nhà kho bỏ hoang nhưng các kiến trúc sư nổi danh như Frank Owen Gehry, David Chipperfield, Joe Coenen, Steven Holl và Claude Vasconi đã biến nơi đây thành trụ sở của các công ty lớn thuộc các lĩnh vực quảng cáo, mỹ thuật, truyền thông...

Điểm nhấn của khu Media Harbour là tổ hợp 3 toà nhà độc đáo mang tên Neuer Zollhof, do kiến trúc sư người Mỹ nổi tiếng Frank Owen Gehry thiết kế. Mỗi toà nhà dùng một loại vật liệu ngoại thất riêng. Khu nhà còn được gọi với cái tên Gehry Building này có tổng trị giá xây dựng vào thời điểm năm 1999 là 60 triệu Euro. Ngoài ra, ở Media Harbour còn có vô số tòa nhà ấn tượng khác.

Media Harbour đã trở thành khu “triển lãm” các công trình kiến trúc “không đụng hàng” trên toàn thế giới.

3 công trình dùng làm văn phòng này còn được gọi chung là Gehry Building với vẻ ngoài bị biến dạng, vặn vẹo với vô số góc cạnh nhưng lại như lồng ghép vào nhau.

Toà nhà đầu tiên trong tổ hợp được gọi là Zollhof Gebäude A xây từ năm 1996 đến năm 1999 thì khánh thành, gồm 11 tầng.

Một góc khác của Zollhof Gebäude A. Tòa nhà văn phòng này sử dụng vật liệu là những tấm bê tông đúc sẵn và được sơn màu đỏ thẫm. Đó là những khối nhà không đồng nhất về chiều cao dính liền với nhau thành một “chùm” và có những góc vát rất ngẫu hứng.

Nhìn tổng thể, tác phẩm của kiến trúc sư Frank O. Gehry như một công trình điêu khắc khổng lồ. Toà nhà ở giữa mang tên Zollhof Gebäude B này được ốp những tấm kim loại không gỉ sáng loáng, phản chiếu hình ảnh của hai toà nhà cạnh bên. Thiết kế trên tạo ra sự kết nối giữa 3 toà nhà và khiến chúng như liền vào một khối cho dù mang ba phong cách hoàn toàn trái ngược.

Zollhof Gebäude B gồm 7 tầng hoàn thành vào năm 1998. Ngoài việc được ốp bằng những tấm kim loại độc đáo, công trình này còn gây ấn tượng mạnh bởi hình dáng như những con sóng đang cuộn trào và các cửa sổ được bố trí lồi hẳn ra ngoài một cách cứng nhắc, đối chọi với vẻ uyển chuyển của toàn bộ toà nhà.

Zollhof Gebäude C gồm 12 tầng và là toà nhà nổi bật nhất trong bộ ba Gehry Building vì được sơn bên ngoài màu trắng. Nhìn từ xa, công trình này như thể bị nghiêng nhưng thực chất đó chỉ là do ảo giác từ những cửa sổ không bố trí theo trục thẳng đứng và hình dáng vặn vẹo của toà nhà tạo ra.

Zollhof Gebäude C được khánh thành vào thời điểm ngay trước lễ chuyển giao Thiên niên kỷ năm 2000 và cùng với hai toà nhà cạnh đó, chúng trở thành biểu tượng mới của Duesseldorf. Đây cũng là nơi được khách du lịch tới thăm và chụp ảnh nhiều nhất trong thành phố. Mọi người cũng luôn đặt vô số câu hỏi và bàn luận khi đứng ngắm nhìn những công trình có một không hai này.

Hai người đàn ông đang vừa ngồi thư giãn dưới ánh nắng vừa ngắm hai toà nhà thuộc tổ hợp Neuer Zollhof. Những đường cong, các góc cạnh lạ mắt cộng với mặt tiền vặn vẹo, những khung cửa sổ lồi lõm và nhiều chi tiết được lồng ghép một cách ngẫu nhiên khiến chúng nhìn từ xa như công trình tạo lên từ trò chơi xếp hình của trẻ nhỏ.

Một góc khác của Media Harbour, trong đó toà nhà đầu tiên bên phải được đặt tên theo địa chỉ là Speditionstrasse 17, một khu văn phòng xây năm 2002. Cạnh đó là cây cầu thép Hafenbrucke dài 150 m, rộng 11,6 m dành cho người đi bộ và xe đạp. Nằm cạnh Speditionstrasse 17 là các toà nhà đầy màu sắc và các hình thù vui mắt.

Tháp văn phòng Colorium do kiến trúc sư William Allen Alsop và các cộng sự thiết kế năm 2001, cao 62 m gồm 18 tầng. Công trình này nằm trên đồi đất hẹp của bến cảng nên có hình dáng khá lạ mắt. Kiến trúc sư Alsop đã sử dụng công nghệ kính hiện đại gồm 17 loại khác nhau để tạo ra một toà nhà đầy màu sắc, đặc biệt là phần mái khiến nó nhìn giống như một chiếc bật lửa khổng lồ.

Toà nhà với những hình thù ngộ nghĩnh gắn trên tường này mang cái tên dài Roggendorf-Speichergebaude. Công trình có kết cấu khung giàn vốn được xây dựng từ những năm 1950 và được cải tạo lại năm 2001 làm văn phòng theo đồ án của kiến trúc sư Norbert Winkels. Toà nhà nằm sát cạnh sơn màu vàng thẫm mang tên Dock 13 cũng là một tổ hợp văn phòng kiêm khách sạn.

Kai-Center, toà nhà văn phòng có kết cấu chủ yếu bằng kính và thép có hình dáng tựa như một con thuyền lớn đang lao ra dòng sông Rhine cạnh đó. Công trình kiến trúc có 5 tầng này được khánh thành từ năm 1996 và được đặt tên theo con phố nó toạ lạc là Kaistrasse.

Sát cạnh Kai-Center là toà nhà văn phòng Kaistrasse 18A có chiều cao vượt trội và liền cạnh đó là khu nhà văn phòng khác mang tên Kaistrasse 18. Cả hai toà nhà này đều được khánh thành vào năm 1997 và cùng dính liền với Kai-Center thành một khối.

Toà nhà Plange Muhle mang kiến trúc kiểu “tân cổ giao duyên”. Đây nguyên bản là một nhà máy cũ sau đó được cải tạo thành toà nhà văn phòng hiện đại. Toà tháp cũ xây bằng gạch vẫn được giữ lại và không hề ăn nhập gì với hai phần kiến trúc có kết cấu bằng kính và thép “đắp” ở hai bên, nhưng đây chính là điểm độc đáo của công trình.

Một góc khác của tổ hợp 3 toà nhà Neuer Zollhof. Phía bên trái là tháp truyền hình Rhineturm cao 240,5 m, công trình cao nhất của cả bang North Rhine-Westphalia.

Theo VnExpress, Duesseldorf

10 kỳ quan kiến trúc 2006

Lựa chọn của Business Week, các kiến trúc đa dạng về qui mô, tập trung vào khả năng ứng dụng công nghệ mang tính cách mạng, hướng đến sự bền vững và thân thiện với môi trường.

Tháp Hearst (Mỹ)

Tòa nhà 46 tầng này là trụ sở của Tập đoàn truyền thông Mỹ Hearst và là tòa kiến trúc “xanh” (thân thiện với môi trường) đầu tiên tại thành phố New York. Tận dụng ánh sáng nhân tạo và khí tự nhiên, tòa nhà giảm tới 22% lượng điện sử dụng cũng như lượng khí CO2 thải ra môi trường.

(Ảnh: a-architect)

Tòa nhà Davis Alpine House (Anh)

Nằm trong lòng khu phức hợp Kew Gardens, trung tâm nghiên cứu thực vật hàng đầu tại Anh, tòa nhà Davis Alpine House là dạng kiến trúc cực kỳ hiện đại nhờ sử dụng công nghệ “thông minh”: hệ thống thông khí tự động đóng khi trời mưa, đường dẫn ngầm hạ nhiệt không khí thải ra ngoài trời...

Phòng trưng bày Apple tại New York (Mỹ)

Phòng trưng bày sản phẩm của Hãng Apple tại đại lộ số 5, thành phố New York là một thiết kế vô cùng độc đáo: một hình khối bằng kính cao 10m, với một cầu thang hình trụ cũng bằng kính đưa khách hàng xuống tầng bán hàng phía dưới.

Biệt thự Glenn (Mỹ)

Tòa biệt thự rộng 230m2 của người sáng lập Tập đoàn phần mềm PeopleLink Steven Glenn có thể tự cấp nước và điện. Được mệnh danh là “căn nhà xanh nhất thế giới”, biệt thự Glenn là căn hộ đầu tiên tại Mỹ được chứng nhận “bạch kim” theo hệ thống xếp hạng LEED (lãnh đạo trong thiết kế môi trường và năng lượng) của Hội đồng Xây dựng xanh Mỹ.

Cầu Đông Hải (Trung Quốc)

Trải dài hơn 32km, cầu treo Đông Hải với sáu làn xe, nối liền Thượng Hải với đảo Dương Sơn (sẽ trở thành cảng container lớn nhất thế giới), hiện đang giữ kỷ lục là cây cầu vượt biển dài nhất thế giới. Chi phí cho chiếc cầu này cũng đạt mức kỷ lục: 1,2 tỉ USD.

Cầu Đông Hải (Ảnh: Business Week, TTO)

Tòa nhà Senedd (Xứ Wales)

Tòa nhà Senedd, nhà quốc hội mới của Xứ Wales, có rất nhiều điểm đặc biệt: được xây từ nguyên liệu tái chế và sử dụng hệ thống thông gió tự nhiên, do đó có độ bền rất cao. Nằm bên bờ vịnh Cardiff, hệ thống tường bằng kính biểu hiện sự minh bạch của hệ thống lập pháp.

Tòa nhà liên bang San Francisco (Mỹ)

Là tòa nhà văn phòng đầu tiên tại khu vực bờ tây nước Mỹ không sử dụng máy điều hòa nhiệt độ. Hệ thống vườn trần, cầu thang mở được thiết kế với mục đích thúc đẩy tương tác giữa các nhân viên, tạo môi trường văn phòng lành mạnh.

Biệt thự Big Dig House (Mỹ)

Mới nhìn thoáng qua, Big Dig House không khác gì các biệt thự hào nhoáng theo chủ nghĩa tân thời. Tuy nhiên, điểm đặc biệt là căn nhà được xây dựng từ phế liệu của các dự án hạ tầng tại thành phố Boston, bang Massachusetts.

(Ảnh: Singlespeeddesign)

Sân vận động Wembley (Anh)

Với 90.000 chỗ ngồi, sân vận động Wembley mới, thay thế sân cũ xây từ năm 1924, là một trong những “nhà hát bóng đá” lớn nhất trên thế giới. Khung vòm sân vận động cao tới gần 133m và có khẩu độ tới 315m, là hệ thống mái khung vòm dài nhất thế giới, và cho phép những người mê kiến trúc quan sát từ mọi hướng tại London, thủ đô nước Anh.

(Ảnh: Business Week)

Trung tâm nghiên cứu Janelia Farm (Mỹ)

Khu phức hợp Janelia Farm tại Ashburn, bang Virginia là trung tâm nghiên cứu khoa học rộng tới 70.600m2, được xem là “thiên đường” của các nhà nghiên cứu. Janelia Farm có phòng thí nghiệm chiều ngang dài tới 300m, nếu đặt thẳng tương đương với một tòa tháp 85 tầng.

Theo Business Week, Khoa học

Cây cầu gỗ dài nhất châu Âu

Cây cầu làm bằng gỗ khổng lồ có tên gọi "Đuôi Rồng" đã được đưa vào sử dụng tại vùng Thuringia, miền đông nước Đức, đánh dấu sự xuất hiện một kỷ lục mới đầy tính mỹ thuật tại châu Âu.

Cây cầu gỗ dài 240 mét có dáng vẻ uốn lượn như đuôi một con rồng khổng lồ bắc qua một thung lũng sâu 25 mét, nằm gần thị trấn Ronneburg. Công trình đậm chất nghệ thuật này được làm từ gỗ thông và gỗ vân sam.

Một đoạn uốn lượn của cầu Đuôi Rồng - Ảnh: BBC

Ronneburg cùng với một thị trấn phụ cận là Gera sẽ làm chủ nhà trong cuộc Triển lãm toàn liên bang Đức về vườn và công viên từ tháng 4 đến tháng 10 năm sau.

Cầu Đuôi Rồng (Dragon's Tail) sẽ là điểm nhấn chính thu hút sự quan tâm của du khách vì nó nối liền hai vùng phong cảnh nối tiếng với nhau. Các nhà tổ chức hy vọng công trình sẽ hấp dẫn nhiều người đến từ khắp nước Đức và châu Âu đến với địa phương.

Mục đích của cuộc triển lãm xanh nói trên là nhằm nhấn mạnh đến vẻ đẹp của vườn và phong cảnh thơ mộng, bắt đầu từ khi trời đất chớm xuân cho đến lúc cây cỏ khoác lên mình bộ cánh lãng mạn của mùa thu.

Theo đài phát thanh MDR của Đức, cầu Đuôi Rồng sau đó sẽ trở thành một phần trong một tuyến đường chuyên dành cho xe đạp chạy xuyên vùng Thuringia thơ mộng.

Theo BBC, Tuổi trẻ

Paris xây cao ốc dùng năng lượng gió

Một chủ đầu tư Pháp vừa quyết định chọn đồ án thiết kế của kiến trúc sư người Mỹ để xây một tòa nhà chọc trời rất ấn tượng tại Paris có độ cao thách thức tháp Eiffel. Điểm đặc biệt là một phần năng lượng cho cao ốc này sẽ được sản sinh từ gió.

Phối cảnh cao ốc Phare của kiến trúc sư
Mayne. Ảnh: Unibail-Morphosis.

Công trình được mệnh danh là Phare (Ngọn hải đăng) sẽ mọc lên tại khu La Defense, tổ hợp của các cao ốc phía tây Paris nơi đóng trụ sở của nhiều tập đoàn lớn. Tòa nhà này do kiến trúc sư Mỹ Thom Mayne, người vừa đoạt giải Pritzker danh giá, thiết kế và có chi phí xây dựng vào khoảng 1 tỷ USD.

Cận cảnh công trình ấn tượng sắp mọc lên tại Paris. Ảnh: Unibail-Morphosis.

Chủ đầu tư Unibail thông báo, Thom Mayne đã vượt qua 9 kiến trúc sư khác trong cuộc thi chọn thiết kế cho tòa nhà. Tác phẩm của ông là một công trình có đường cong gợi cảm và vươn dần lên một cách không đối xứng. Đỉnh của nó là chùm ăng ten nhọn hoắt trông xa như một chiếc mũ miện khổng lồ.

Đây được coi là một "cao ốc xanh" vì các turbine chạy bằng năng lượng gió lắp trên đỉnh sẽ cung cấp năng lượng cho hệ thống điều hòa không khí của tòa nhà trong nhiều thời điểm của năm. Mặt ngoài của công trình được thiết kế đặc biệt để giảm sức nóng từ ánh mặt trời xuyên của các cửa sổ vào mùa hè.

Phare sẽ nổi bật giữa khu La Defence vốn nổi tiếng với những tòa nhà chọc trời phía tây Paris. Ảnh: Unibail-Morphosis.

Dự kiến Phare sẽ được khánh thành vào năm 2012 và có chiều cao khoảng 300 mét, thấp hơn so một chút so với tháp Eiffel (có chiều cao 323 mét). Nhưng nó vẫn cao hơn đáng kể so với tòa nhà văn phòng cao nhất Paris hiện nay là Tháp Montparnasse (cao 209 mét).

VnExpress.net